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杨泗港长江大桥于10月8日正式通车
发布时间：2020-07-10 15:53 | 作者： 格瑞乐环保 | 来源： zx.grlhb.cn
今天（10月8日）上午武汉第十座长江大桥：杨泗港长江大桥正式通车。
杨泗港长江大桥“四大”
主桥跨度大：
主桥跨度为1700米的双层桥面两塔悬索桥，为世界上跨度最大的双层悬索桥；
通行能力大：
主桥设置双层双向10车道，远期预留12车道，是世界通行能力最大的公路桥梁；
基础规模大:
锚碇基础采用直径98米的圆形底下连续墙结构，为世界上直径最大的圆形桥梁基础；主塔沉井基础平面尺寸超过3000平方米，位于世界前列。
设计荷载大：
大桥主缆设计张力6.5万吨，吊索设计拉力500吨，均为世界最大；
杨泗港长江大桥整体色彩为“金秋黄”与橘红色的鹦鹉洲长江大桥、铁灰色的武汉长江大桥交相辉映。
先来看下到底有多美：
（以上图片来源：MBEC摄影协会）
至此，武汉建成通车的长江大桥为10座，快速路里程达到了281公里！
与杨泗港长江大桥同时开放通车的还有杨泗港快速通道青菱段高架桥和珞狮南路改造及配套工程高架桥，这意味着杨泗港快速通道主线全部建成通车。
武汉城投集团副总经理盛华表示，杨泗港长江大桥和杨泗港快速通道青菱段建成通车，至此，杨泗港快速通道全线通车，形成串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷等区域的快速通道，南湖、光谷等片区的居民开车从珞狮南路芦湾湖立交桥上桥，经杨泗港青菱段、杨泗港长江大桥，转入江城大道、东风大道等，最终与月湖桥相连，20分钟可抵达汉阳片区，30分钟可抵达汉口主城区。
杨泗港长江大桥“四大”
主桥跨度大：
主桥跨度为1700米的双层桥面两塔悬索桥，为世界上跨度最大的双层悬索桥；
通行能力大：
主桥设置双层双向10车道，远期预留12车道，是世界通行能力最大的公路桥梁；
基础规模大:
锚碇基础采用直径98米的圆形底下连续墙结构，为世界上直径最大的圆形桥梁基础；主塔沉井基础平面尺寸超过3000平方米，位于世界前列。
设计荷载大：
大桥主缆设计张力6.5万吨，吊索设计拉力500吨，均为世界最大；
杨泗港长江大桥整体色彩为“金秋黄”与橘红色的鹦鹉洲长江大桥、铁灰色的武汉长江大桥交相辉映。
先来看下到底有多美：
至此，武汉建成通车的长江大桥为10座，快速路里程达到了281公里！
与杨泗港长江大桥同时开放通车的还有杨泗港快速通道青菱段高架桥和珞狮南路改造及配套工程高架桥，这意味着杨泗港快速通道主线全部建成通车。
武汉城投集团副总经理盛华表示，杨泗港长江大桥和杨泗港快速通道青菱段建成通车，至此，杨泗港快速通道全线通车，形成串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷等区域的快速通道，南湖、光谷等片区的居民开车从珞狮南路芦湾湖立交桥上桥，经杨泗港青菱段、杨泗港长江大桥，转入江城大道、东风大道等，最终与月湖桥相连，20分钟可抵达汉阳片区，30分钟可抵达汉口主城区。
